Ковкий чавун

Ковкий чавун має відмінні комплексні властивості, поєднуючи міцність сталі з ливарною здатністю чавуну. Він демонструє хорошу оброблюваність, гасіння вібрацій і стійкість до втоми, а його вартість нижча, ніж кована сталь і легована сталь. В даний час ковкий чавун широко використовується в автомобільному виробництві, машинному обладнанні, муніципальних мережах трубопроводів, залізниці та авіації, ставши другим за величиною різновидом чавуну після сірого чавуну, і його називають зразковим матеріалом для «заміни сталі чавуном».

Концепція ковкого чавуну не є унікальною для сучасної промисловості. Археологічні дослідження показали, що ще в період Воюючих царств (приблизно 2000 років тому) китайські майстри вже оволоділи технікою створення чавуну зі сфероїдальним графітом за допомогою процесу, який називається «розм’якшення чавуну». Рівномірно розподілені сфероїдні графітові структури також спостерігалися в залізних артефактах, викопаних із династії Хань. Це вказує на те, що стародавні китайські металурги завдяки тривалій-практикі вже відкрили принципи використання морфології графіту для покращення властивостей чавуну. Хоча на той час систематичної наукової теорії ще не було сформовано, це відкриття демонструє раннє розуміння людством процесу графітизації в чавуні.

Народження сучасної технології ковкого чавуну зазвичай відносять до середини-20 століття. У 1947 році Х. Моррог з Британії вперше публічно оприлюднив метод отримання сфероїдального графіту шляхом додавання церію (Ce) до чавуну, відкриття, яке поклало початок сучасній промисловості ковкого чавуну. Майже одночасно А. П. Ганганебін та інші співробітники Міжнародної нікелевої корпорації (INCO) у Сполучених Штатах незалежно один від одного виявили, що додавання магнію (Mg) до розплавленого заліза з наступною обробкою інокуляцією може дати високоефективний чавун із кулястим графітом.

Під час і після Другої світової війни через дефіцит стратегічного матеріалу хрому ковкий чавун, як замінник зносостійких чавунних сплавів, швидко привернув увагу промисловості. У 1948 році Великобританія і Сполучені Штати почали промислове виробництво ковкого чавуну, спочатку в основному для виготовлення автомобільних деталей і труб. Китай успішно розробив і запустив у виробництво ковкий чавун у 1950 році. У 1951 році професор Ван Цзуньмін успішно розробив рідкоземельний магнієвий сфероїдизуючий агент, вирішуючи такі проблеми, як високий ризик вибуху парів магнію та низький рівень поглинання, таким чином сприяючи швидкому розвитку технології ковкого чавуну в Китаї. Після десятиліть розвитку ковкий чавун став одним із найпоширеніших інженерних матеріалівматеріалів у світі.

Основа виробництва ковкого чавуну полягає в отриманні сфероїдального графіту, в основному включаючи плавку, сфероїдизуючу обробку, модифікацію та лиття. Для плавки зазвичай використовується вагранка або індукційна піч, для чого потрібен чистий розплавлений чавун із точним складом. З точки зору дизайну хімічного складу, вміст вуглецю та кремнію, як правило, призначений для заевтектики для полегшення сфероїдізації графіту.

Сфероїдизуюча обробка є вирішальним кроком у виробництві ковкого чавуну. Магнієві або рідкоземельні-магнієві сплави зазвичай додають до розплавленого заліза як сфероїдизуючі агенти для усунення шкідливого впливу сірки та сприяння сфероїдизації графіту. Після цього виконується обробка інокуляцією, додаючи модифікатори, такі як феросиліцій, щоб збільшити кількість зародків графіту, покращити графітові сфероїди та запобігти утворенню білого чавуну. Під час лиття, оскільки ковкий чавун значно розширюється під час затвердіння, він схильний до усадочних порожнин і пористості; тому при проектуванні стояка часто використовується принцип послідовного затвердіння. Крім того, застосування технології безперервного лиття (наприклад, горизонтального безперервного лиття) може виробляти профілі з ковкого чавуну з більш щільною мікроструктурою та одноріднішими властивостями, з високою ефективністю виробництва та низькою вартістю.

Винахід і застосування ковкого чавуну мали глибокий вплив на сучасну промисловість. Він успішно вирішив протиріччя між міцністю та міцністю чавуну, відродивши цей стародавній матеріал. Будучи ідеальним матеріалом для заміни сталі чавуном, ковкий чавун замінив дорогу ковану та литу сталь у багатьох сферах застосування, значно знизивши витрати на виробництво. Водночас він зберігає чудові ливарні властивості чавуну, що дозволяє виготовляти деталі складної-форми та складні--для кування, що значно розширює можливості механічного проектування. Широке застосування ковкого чавуну не лише сприяло технологічному прогресу в таких галузях, як автомобілебудування, машинобудування та будівництво, але також внесло значний внесок у збереження енергії, скорочення викидів і розвиток матеріалознавства.

Ми спеціалізуємося на дослідженні, розробці, проектуванні, виробництві та продажу трубопровідної продукції, такої як труби з ковкого чавуну, фітинги для труб із ковкого чавуну, фланці, муфти, демонтажні з’єднання, клапани, кришки люків, фланці, сталеві труби та фітинги для сталевих труб. Для інших потреб клієнтів, будь ласка, зв'яжіться з нами для налаштування.

WeChat/телефон: +86 18334738900; Електронна адреса: amy@jintaicastfoundry.com