Опис продукції
Чотирикутова кришка люка для важких умов із ковкого чавуну D400 відлита з ковкого чавуну QT450-10 / GGG50 і відповідає EN124-2. Посилена рама з чотирма кутами рівномірно розподіляє навантаження на чотири кути, значно зменшуючи хитання та деформацію покриття під навантаженням від кочення автомобіля.
Поверхня кришки має протиковзкий малюнок, а бітумне покриття забезпечує надійну стійкість до корозії та довговічність. Доступні нестандартні розміри та тиснення логотипів.
Основна інформація
| Код моделі | Зовнішня рама A×C | Чистий отвір B×D | Глибина рами H | Загальна вага, кг |
|---|---|---|---|---|
| TD120 | 1410×785 | 1220×608 | 100 | 163 |
| TD130 | 1300×877 | 1211×789 | 100 | 191 |
| Пункт | Специфікація |
|---|---|
| Назва продукту | Чотирикутова кришка люка з ковкого чавуну D400 |
| Стандартний | EN124-2 |
| матеріал | Ковкий чавун QT450-10 / GGG50 |
| Клас навантаження | D400, 400кН |
| Структура | Посилена рама чотирьох кутів |
| Поверхня | Антиковзкий фактурний малюнок |
| Покриття | Бітумне покриття |
| Особливість | Рівномірний розподіл навантаження, захист від хитання, деформації, антикорозії, індивідуальний тиснений логотип і доступні розміри |
| застосування | Проїжджі частини, узбіччя шосе, місця інтенсивного руху |
особливості
Внутрішня логіка несіння навантаження
Багатоконтактна опорна система утворена за допомогою чотирьох з’єднаних трикутних панелей. Традиційні однокомпонентні або двокомпонентні кришки колодязів мають лише обмежені точки контакту з зовнішніми рамами; поділ на чотири трикутні модулі значно збільшує місця передачі напруги між накладками та навколишньою рамою.
Структурна кромка проти тряски
Транспортні засоби, що проїжджають, майже не викликають згинання плити або горизонтальне ковзання. Кожен трикутний блок одночасно утримується сусідніми трикутними деталями, а також інтегральною зовнішньою рамою, що забезпечує виняткову стабільність без коливань – обов’язковий показник ефективності для всіх кришок дорожніх колодязів із великим навантаженням.
Механічні властивості сировини
Чотирьохкутова кришка люку з ковкого чавуну D400 виготовлена з високоякісного чавуну як ливарного матеріалу. Його міцність на розрив, межа текучості та стійкість до розтріскування значно перевершують звичайний сірий чавун із лускоподібним графітом.
Проектування розмірів тротуарів
Зовнішні каркаси виготовляються із зарезервованою вертикальною глибиною, яка відповідає різній товщині структурного шару тротуару та забезпечує жорстку загальну структурну жорсткість після закінчення монтажу.
Ексклюзивний структурний дизайн і комплексні переваги
- Триточкова система підвіски:Два спарених трикутних сегмента утворюють збалансовані опорні точки, усуваючи хиткий дефект, який спостерігається на цілісних одноблокових кришках, і зменшуючи металевий шум зіткнення під час кочення автомобіля.
- Захист від ковзання:Ромбоподібні або хвилеподібні рельєфні текстури інтегровані на поверхні кришки; коефіцієнт тертя підтримується вище 0,7, щоб забезпечити безпечний прохід навіть під час тривалої дощової погоди.
- Протипросідна каркасна конструкція:На фланцах рами попередньо виготовляються наскрізні отвори для заливки розчину. Після застигання розчину механічне блокування щільно з’єднує раму з основою дороги, усуваючи просідання тротуару, викликане тривалим ущільненням автомобіля.
- Захист від падіння:Можна підібрати інтегровану високоміцну захисну сітку, яка витримує статичну вагу понад 100 кг, щоб зупинити випадкове падіння в підземні колодязі.
- Аксесуар протиугінного замка:Для розблокування кришки потрібні спеціальні відповідні ключі; звичайні ручні інструменти не можуть створити щілини, значною мірою знижуючи ризик втрати покриття на муніципальних дорогах.
- Додаткове шарнірне з'єднання:Вага кожного незалежного трикутного сегмента контролюється до 40 кг, що відповідає критеріям безпеки ручної роботи та спрощує перевірку трубопроводу та роботу з видалення мулу.
- Структура позиціонування проти зміщення:Пази позиціонування оброблені в чотирьох кутах рами, фіксуючи накладки у фіксованих положеннях і виключаючи горизонтальне зміщення після повного монтажу тротуару.
Сценарії застосування та інструкції з встановлення
-
Обсяг послуг
- Ділянки доріг з частими інтенсивними транспортними навантаженнями: міські магістралі, автомагістралі, перронні зони аеропортів, зони роботи вантажних портів.
- Оглядові колодязі для підземних магістральних трубопровідних мереж: трубопроводи дощової води та каналізації, труби побутового водопостачання, газопроводи, колодязі для оптичних і силових кабелів.
- Місця з безперервним доступом великовагового транспорту: промислові виробничі парки, логістичні центри розподілу, великі комерційні паркінги.
-
Схема сценарію програми
-
Основні стандарти встановлення
- Конструкція основи свердловини: Основний шар грунту повинен бути повністю ущільнений зі ступенем ущільнення не менше 95%, а потім залитий бетоном C25 товщиною понад 150 мм.
- Кріплення захисної рами: фланцеві дренажні отвори, зарезервовані на рамі для заливки цементного розчину, утворюючи механічне кріплення для підвищення стабільності.
- Контроль висоти: Верхня поверхня накладок повинна залишатися на одному рівні з навколишнім тротуаром, відхилення висоти контролюється в межах ±3 мм, щоб запобігти зіткненню автомобіля.
- Обробка герметизації: Еластичні гумові прокладки EPDM розташовані між рамою та кришкою, реалізуючи водонепроникні, пилонепроникні та ізолювальні ефекти.
Упаковка та транспортування
Сертифікат компанії
Компанія Shanxi Jintai Hongye Casting and Forging Machinery Co., Ltd., розташована в провінції Шаньсі, Китай, є провідним виробником фітингів для труб із ковкого чавуну, труб, різних клапанів і кришок люків. У нас є автоматизовані виробничі лінії та досвідчена команда виробничих технологій, щоб надати вам професійні та гнучкі індивідуальні рішення.
Щоб отримати додаткову інформацію, зв’яжіться з нами: WeChat: +8618334738900
Електронна пошта: info@jthypipe.com, amy@jintaicastfoundry.com,sales@jintaicastfoundry.com
Популярні Мітки: d400 ковкий чавун чотирикутний люк, Китай d400 ковкий чавун quad-кут люк кришка виробники, постачальники