Кришка стоку в гаражі

Після сфероїдизації ковкий чавун досягає міцності на розрив 500-800 МПа та подовження більше або дорівнює 12%, що значно перевищує звичайний сірий чавун. Навіть дренажні кришки класу D400 можуть витримувати багаторазове розчавлення вантажівками середнього розміру та навантажувачами. При екстремальних навантаженнях вони зазнають лише прогресивної пластичної деформації, на відміну від бетонних покриттів, які мають тенденцію тріскатися та руйнуватися, забезпечуючи безпечний проїзд автомобіля в гаражах.

У поєднанні з гарячим-цинкуванням (товщина покриття більше або дорівнює 85 мкм) і порошковим покриттям епоксидною смолою він може протистояти корозійним середовищам, таким як скупчення вологої води та анти{2}}агентів у гаражах. У сценаріях сильної корозії рівня C5 його термін служби може досягати понад 30 років, що значно знижує витрати на технічне обслуговування, пов’язані з частими замінами.

Верхня поверхня накладки зазвичай має ромбовидну або смугасту текстуру проти ковзання з коефіцієнтом сухого тертя більше або дорівнює 0,6 і коефіцієнтом мокрого тертя більше або дорівнює 0,4, що ефективно запобігає ковзанню шин автомобіля. Гумові смуги EPDM, вбудовані в раму, зменшують шум роздавлювання до рівня нижче 55 дБ, уникаючи різких звуків ударів у гаражі.

Спеціальні анти{0}}засувки для стандартних функцій потребують спеціального ключа, щоб відкрити, що значно знижує ризик крадіжки порівняно зі звичайними чавунними кришками. Одночасно радіальний зазор між кришкою та рамою становить менше або дорівнює 2 мм, а конструкція позиціонуючої бобини запобігає зміщенню та викривленню, запобігаючи застряганню пішоходів або шин автомобіля.

Доступні в різних діаметрах від φ300 мм до φ900 мм, щоб відповідати вимогам до дренажу гаража, а квадратні розміри також можна налаштувати. Вантажопідйомність варіюється від C250 до E600, підходить для гаражів від невеликих автомобілів до важких-транспортних засобів логістики. Лазерне гравірування логотипів або маркування також є.