Знання

Вибір і матеріали для кришок люків із ковкого чавуну (стандарт EN124)

Jul 28, 2026 Залишити повідомлення

I. Класифікація навантаження та відповідні умови праці

Стандарт визначає 6 рівнів навантаження. Вибір обладнання має ґрунтуватися на максимальному трафіку сайту, і не може ґрунтуватися лише на виборі транспортних засобів із регулярним рухом.

 

A15 (15 кН): Лише тротуари та ландшафтні зелені смуги; немоторизованим транспортним засобам забороняється проїзд через них.

 

B125 (125 кН): пішохідні вулиці, велосипедні доріжки та житлові тротуари.

 

C250 (250 кН): В межах 0,5 м від бордюрів і невеликих паркувальних місць.

 

D400 (400 кН): міські магістралі, автобусні маршрути та загальні магістралі (основна модель, яка зазвичай використовується в муніципальному будівництві).

 

E600 (600 кН): доки та заводські зони з-зонами завантаження та розвантаження важких вантажівок.

 

F900 (900 кН): злітно-посадкові смуги в аеропорту, портові складські майданчики для великої кількості та інші надзвичайно важкі сценарії-навантажень.

Випробування на навантаження має обов’язкові вимоги: стабілізація номінального статичного навантаження протягом 3 хвилин, залишкова деформація кришки колодязя не повинна перевищувати 3% від чистої ширини отвору, а під час випробування на удар використовується молоток вагою 50 кг, який вільно падає з висоти 1 м. Тільки якщо лиття не має тріщин, а рама та кришка не зміщені, воно вважається кваліфікованим. Цей тест є обов’язковим пунктом для сертифікації ЄС CE, і продукти без звітів про випробування не можуть потрапити на ринок ЄС.

34016ead2da045844d02026e0c136db2tplv-a9rns2rl98-pcsmartfacecrop-v1512384
30802c4b9da5fb4b950779d0da8824f9tplv-a9rns2rl98-pcsmartfacecrop-v1400300
7080137f6a4e01b6ef45cf1268a7e533tplv-a9rns2rl98-pcsmartfacecrop-v1400300

 

II. Жорсткі стандарти для ковкого чавуну

 
image.png
Для важких-навантажень (C250 і вище) має використовуватися EN-GJS-400-15 (побутовий QT500-7) ковкий чавун, що відповідає специфікаціям ливарного матеріалу EN 1563, міцність на розрив більше або дорівнює 400 МПа, подовження більше або дорівнює 15%; легкий A15/B125 може вибрати EN 1561 Сірий чавун не рекомендується для проектів транскордонних автомагістралей. Стійкість сірого чавуну до ударної втоми не може відповідати умовам тривалого кочення автомобіля.
image.png
Поверхня готового виробу зазвичай покривається асфальтом або епоксидною смолою для захисту від корозії. Для підземних застосувань можна додати цинкове композитне покриття термічного розпилення, щоб затримати кислотну та лужну корозію ґрунту. Стандарт вимагає, щоб поверхня накладки мала протиковзке тиснення, а ширина зазору в пішохідних зонах не повинна перевищувати 18 мм, щоб запобігти застряганню п’ят і коліс і створенню загрози безпеці.

 

 

 

III. Поширені помилки у виборі інженерних проектів для зовнішньої торгівлі

Багато покупців схильні до проблеми «відбору знижених класів»: санітарні вантажівки, які використовують кришки люків A15 для тимчасового проходу через зелені смуги, все ще використовують їх, які ламаються після короткого періоду використання; по-друге, вони нехтують допусками-підгонки кришки рами, що призводить до надмірно великих зазорів у не-стандартних литтях, що спричиняє ненормальний шум і-тривале зміщення під час проїзду транспортних засобів. Продукти, сумісні з EN124, матимуть клас і номер матеріалу, вигравірувані на передній частині кришки; продукти без цього маркування не проходитимуть -прийняття третьої сторони.

9621557652.jpg

 

Для отримання додаткової інформації, будь ласка, зв'яжіться з нами через:
WhatsApp/WeChat: +86 18334738900
- Адреси електронної пошти: info@jthypipe.com
amy@jintaicastfoundry.com
sales@jintaicastfoundry.com
YouTube DI: @JintaiFoundry-k2w

Послати повідомлення